越野卡车改房车的方案
新闻导读:
本文章发表于：湖北俊浩专用汽车有限公司 作者：专用汽车 发布时间：2014-10-29
大卡型卡车改装房车不管是选用哪个品牌的底盘，都是采用全通桥（硬桥）加框式车架，悬挂和减震倒没太大关系，关键是全通桥和框式车架的组合绝对不适合改装房车，原因有以下几点：
1、卡车的驾驶室和车厢是分离的，框式车架在凹凸不平的路面上会出现扭曲，而且是多方向扭曲，为消除扭曲现象对连接通道的影响，大多使用软铰接通道连接，这样会破坏驾驶室的应力结构，还会影响到平头驾驶室的开合；
2、不论采用什么样的悬挂和减震，全通桥在凹凸不平的路面上都会出现前后桥左右高低的不同步变化；
3、采用框式车架的卡车，其框式车架内部基本上无法利用，悬挂和减震在车架下方，驾驶室和车厢在车架上方，如果要保证离地间隙，势必造成车架及车架上方的驾驶室和车厢离地高度同步增加，车辆重心也同步升高；
针对这种现象的应对方法非常简单，将框式车架更改为整体式槽型车架，全通桥更改为断开式车桥，全轮独立悬挂，弹簧、气压、液压减震都行，车架内部容纳车辆的动力系统、变速系统、分动系统、传动系统、制动系统，这样既保证了车辆的离地间隙，又能充分利用槽型车架外侧的空间，例如油箱、水箱，气缸、外携发电机等等设施设备。
整体式槽型车架和断开式车桥以及全轮独立悬挂的配合，是最适用于卡车改装房车的组合。
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